第307章 你不懂，坏规矩啊！
吴六指说话时已经上了轨道车。
大声嚷嚷道：“开车！”
“快开车！”
司机立马推动油门推杆。
轨道车缓缓向前行驶起来。
成三用力推了我一把。
焦急道：“赶紧上车！”
吴六指站在车门里冲我伸手：“跑两步！拉你上来！”
我冲着车门跑了过去。
好在轨道车刚启动，速度并不快。
距离车门还有一米多远时我发力跃起。
右手在半空中抓住吴六指的手。
他猛的往里一拽，把我拉进车里。
哐！
车门被重重关上。
我看了眼驾驶台，司机正把油门推杆推到底。
发动机暴躁的轰鸣起来。
车速加快，车轮碾过铁轨接口的咣当声越来越频繁。
窗外景物快速倒退。
穿铁路制服的工作人员，推车售卖食品的中年妇女，刚刚检票进站的旅客……都从我眼前一晃而过。
当最后一截站台从视线中消失，我才靠在车窗上喘气。
这算逃出来了吧？
扭头回望站台方向。
没看到大檐帽涌上站台。
啪！
吴六指的巴掌重重拍在我肩膀上。
他挑起眉毛得意道：“别看啦，有道上兄弟帮忙制造混乱，拖个二三十分钟不成问题。”
“等大檐帽进货运站上了站台，咱们早到地方了。”
二三十分钟就到地方？
那别说出省了。
就连省城范围都够呛能出去。
没等我问轨道车要去什么地方，吴六指继续说了起来。
“咱们上了车，就相当于孙猴子回了花果山水帘洞。”
“就算来十万天兵天将，也不能把咱们奈何。”
他这话说的着实有点大。
逃出货运站只是第一步而已。
后面再怎么转车，怎么不被追查才是重点。
“真不会被大檐帽查到？”
“嗤！”吴六指嗤笑起来。
“按调度给的指令，这辆轨道车本该经由二股道，直接跨站通过，并不会停站。”
经常坐火车的朋友可能知道，火车站内会有多股铁道。
靠站台的股道办理上下行列车停靠，没靠站台的股道用于跨站列车通过。
这辆本该跨站通过的轨道车，却在成三的命令下改变进站线路，短暂的停靠在站台上。
最神奇的是，站台上那么多工作人员竟然视若无睹！
“成三有那么大能量？”
“让本该跨站的车停在站台上？”我惊讶不已。
原以为成三只是货运装卸工的头，或许有些能量，但绝对不会太大。
可吴六指说的情况，却表明成三的能量大到超出想象。
“你不懂。”
“用不着多大能量。”
“他是靠铁路吃铁路的主儿，对过往火车的时间手拿把掐。”
“正好这个点没车进站。”
“又正好这辆线路段的轨道车要通过。”
“最最凑巧的是，轨道车司机是成三手下兄弟的胞弟。”
“这些凑一块，剩下的啊，给扳道岔的兄弟打个招呼就行。”
“嘿嘿，道岔轻轻一扳。”
“本该直入二股道的车，就他娘的开进一股道靠站了！”
那时陇海线还没进行电气化改造。
扳道岔全要靠人。
这就有了操作空间。
我还是觉得有点不牢靠：“可台站工作人员看到了，他们……”
“成三把他们都喂熟了，不会有人乱嚼舌根。”
“再说了，都是靠铁路吃铁路的家贼，没几个人屁股干净。”
“只要不是人赃并获，大檐帽就什么都问不出来！”
“而且列车信息上，也不会有轨道车停站的记录，他们想破头都猜不出咱们怎么跑的……”
这下我明白了。
成三走的不是上层路线。
而是把基层人员拧在了一起。
只要时间机会把握好，就能做到瞒天过海。
“看来这次是托了你的福。”
我掏出烟递给吴六指，拿出火柴帮他点燃。
吴六指得意道：“小事情。”
“等会到新丰镇，那边有货车正在编组。”
“到时候把东西倒腾到货车上，咱们就天高任鸟飞啦！”
货车指的是铁路上的货运列车。
货运列车在发车前和到站后，通常都会在编组站进行编组或解组。
这是因为运输不同货物，需要用的车厢也不同。
每次都会按照运输物品的情况，重新编组车厢组成新的货运列车。
“对了，还没问你要去哪？”
“等会跟接应的兄弟说一声，让他安排合适的车。”
“要是直达不了就随便上辆车先走，路上再想办法安排换车。”
“不过花费……可是要先付的。”
吴六指用大拇指和食指使劲搓了搓。
暗示花费不会小。
我低声问道：“去岭南，花费得多少？”
“呦，这么巧，我也正要去那边。”
我的心猛然一跳。
真这么巧？
还是他……打着别的主意。
吴六指却随意道：“手下人弄了票大的，东西烫手的很。”
“我寻思着得跑个远地儿出货，顺带着避避风头，盘算着去岭南开开眼。”
“如果有合适的车，咱俩正好能路上互相照应。”
我好奇道：“你们弄了啥玩意儿？”
吴六指脸色沉了下来：“嘿，懂不懂规矩？”
“我都没打听你弄的什么。”
“咱俩同路归同路，但分开之后就当从没见过面儿！”
不乱打听，算是道上不成文的规矩。
这是为了降低风险。
我接着问花费的事儿。
吴六指竖起一根手指：“你带那么多东西，估计得花这个数儿。”
“一千？”我试探着问。
“是一千，别嫌贵，这还是看在成三面上。”
我点点头，沉默着没再说话。
吴六指也没再嘚瑟，反而一根接一根的抽烟。
看得出他心里也不平静。
大檐帽到底会不会找到线索，现在没人能给出确切答案。
半个多小时后。
轨道车速度降了下来。
新丰镇车站在望。
站内货运线路上正在进行货车编组作业。
那时铁路线还是客货运混线。
后来逐渐有了客运专线和货运专线，进行了客货运分离。
混线时代，一般车站是按两台七线进行建设。
两台是一站台和二站台，七线是站内有七股铁道。
通常客运线路是一二三四股道，货运线路是五六七股道。
吱！
刹车声响起。
轨道车停在六股道。
左右两边的五七股道，各停一列正在编组的货车，正好把我们遮挡住。
我正要看外面情况，车门哐一声被推开。
车外的人盯着我：“六指，你他娘的带陌生人来？”
“坏规矩啊！”
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