第一千零六十八章 后勤到税收
第一千零六十八章后勤到税收
“待到发展出神机铳，靶子都改了，变成以人形标靶心脏为圆心的环鹄，学会操作，经过短期训练之后，人人都能成为西夏和辽国的射雕手，十发连射的时间，比鹤胫弩还要缩短一半。”
“现在有了栓动结构，时间还能缩短，西夏辽国那种骑兵短途冲击的战术，再也无法奏效了。”
“唯一的遗憾，就是现在制造成本还不菲，消耗过大，后勤要求太高，栓动铳械还无法在军中普遍推广。”
“不过当年的的鹤胫弩我们不是也用不起？现在回头再看，那就是一个过渡产品。”
“所以只要沿着这条路走下去，游牧之族骑射的优势，终将被我们农耕之族追平，超越。这才是万世之基。”
狄咏问道：“可要是有一天，游牧之族也拥有了这样的神器呢？”
苏油笑道：“所以不能故步自封啊，我们需要进步得比他们更快才行。”
“而且火器的发明，直接抵消了游牧一族的武力先天优势；蚕食的模式，抵消了他们在机动上的优势。剩下的，就是比拼国力和人口。”
“这两项上，我大宋占有绝对的优势，所以即便等到他们拿起火器，他们的时代，也已经结束了。”
说完对赵顼深鞠一躬：“陛下，只要不冒进，不侥幸，胜利，迟早都是我们的！”
赵顼终于重新高兴了起来：“明白了，如今明白你所说的赌徒之战是什么意思。那条路，我大宋走不得。”
苏油躬身道：“陛下，军机处商议的大体战略便是如此，不过要支撑这么大的战事，我们现在最大的短板是在机动力和后勤。”
“后勤保障里别的都好说，粮食如今过于混乱，各地提举常平仓到底有多少储备，实在是令臣担忧。”
“据河东转运司奏报，往年黄河大水，并非常平仓使没有发仓救济，而是……很多仓储被官员支借，形成大量积欠，空有账簿，没有粮食。”
“安石相公的时候就已经发现了这个问题，常平仓的运转功能丧失，地方灾荒无法救济，这才不得以命薛公行发运司事。”
“然而薛公离任之后，发运司又成了另一个常平仓，甚至更烂。”
“陕西如今虽然情况好转，但是要同时支应几路大军出动，明显捉襟见肘，调用漕粮预为储备，是必行之举。”
“然而漕运那个大坑，多少都不够填啊……”
赵顼问道：“那当如何才好？”
苏油拱手：“陛下恩德，给天下官吏涨了薪俸，胡萝卜已经吃上了，那大棒也得跟上。”
“如今台谏改革已然成效，该给他们加加担子了。臣请整顿官仓，肃清吏治。”
赵顼眼皮抖了两抖：“这个……国朝善待士大夫……”
苏油都无语了：“《士德论》里早就说得清楚，不是会吟诗作赋，能背六经的人，就能称作士大夫。”
“士大夫，当是天下四民的标杆和楷模，官员，更应当是士大夫们的标杆和楷模。”
“要是贪赃枉法，欺压良善，蒙蔽百姓，侵吞国用，那这种人应该称为罪犯，称为国蠹。”
“要是这样的人都能称作士大夫，苏油实在是耻与同列。”
赵顼还是有些犹疑：“如果动静太大……”
苏油说道：“不会太大，我们只攻一路，就是仓漕。至于发运司，鼓励民间商业和运输的发展，取消发运司的统征、统购、统销之权，让他成为一个与商贾平起平坐的机构，只以成本和利润核算其能力，能者上，劣者汰。相信情况会好转的。”
赵顼点头：“这是国家大计，漕运靡耗能够折半，他们也真是敢做……对了，海运损耗有几成？”
“这个……”没有比较就没有伤害，苏油都不好意思说：“半成……还快……”
赵顼脸色又阴沉了：“这帮子蠹虫简直该死！”
苏油赶紧拱手：“陛下，漕运和海运毕竟不同，一是人多，二是关卡多，三是速度慢，四是货运量小，成本比海运高是肯定的。”
“海运虽然有诸多优势，但是也有缺点，依赖海风。我大宋沿海风向，六月到十二月从西南向东北，十二月到六月从东北向西南，虽然秋熟时节风向正好，但是也存在时效性。”
“只要陛下解除发运司的垄断优势，再给一些优惠政策，许东南海商自行榷粮北送。很快河东河北几路的漕运，自然就会被海运淘汰。”
“而漕运汴京的船只，其实张学士和薛公的法子相结合起来就好——张公规定漕运船只沿途停靠，漕丁不得下船，等到了京师之后，漕船每日消耗和漕丁的工钱再从船粮中扣除。这就减少了让地方和漕船船主相互勾结，利用漕船免检的机会运送其它货物。”
“因为一船粮食自发运之日起，就是有定数的。少了沿途停靠和转般诸多缓解，漕船的船主和仓司们就没有了虚报损失的借口。”
“薛公的办法，则是将私船和官船混编，举报有奖，官船一路被私船盯着，做法就不敢再那么明目张胆。”
“而臣的意思，是几者都结合起来，除了张薛二公之法外，还要加上官方监督。”
“为了解决冗官的问题，台谏分列之后，地方上的不少官员转为了都检察，检察，现在该让他们行使职能了。”
“国无粮不稳，就从清查漕运，常平仓，转运仓开始试行，让各地检察官员开始熟悉自己的职责。”
“另外还有一条，就是明确各地除了两税，田赋之外，商税如非发运地和目的地，不得再向途经客商收取。”
“商税统统收归朝廷，简化为行坐二税，税率定为十分之一。”
“税率适当提高，是保证后期朝廷与地方的分配，但是商税的中间环节，一定要取消。”
“水路的维护如今归三司河渠司，道路的养护归工部，既然如此，那今后地方只有提供的劳力民夫之责。”
“便当先从三司拨款给河渠司和工部，河渠司和工部再支付给地方劳力费用，将行役改为雇佣。”
“商途养护不归地方管理，那行税收取就没有理由。”
赵顼说道：“如此一来，这养护和修造的成本可就大了。”
苏油说道：“是大了，但是成本是有核算考量的，该给的工钱，当然得给。”
“陛下，工人们拿了役钱，会做什么呢？为了生活，他们最后还是会花掉。”
“花掉的钱归谁呢？归给他们提供产品的生产者。”
“生产者又要给朝廷缴纳税收，很大一部分钱财，又会被朝廷收回来。”
“在这个过程中，民生得到发展，百姓过上更好的生活，地方变得繁荣，国家也会因为这项投入，得到更大的回报，收到更多的税收。”
“《金融论》的精髓，就是让经济的循环流动起来，让死钱变成活钱，让一文钱通过流转，变成十个人，上百人曾经拥有过的一文钱，让一文钱当了十文百文之用。”
“当然这一切都有个过程，我们可以从刚刚说的这些开始，在漕运沿路，在粮食收购上开始第一步试点，对于农税和商税在地方与朝廷上的分配比例上，逐步开始调整，一步步达到理想的状态。”
这个套路四通商号如今玩得溜熟，所谓的控制一地各项产业，将人们的经济生活从头管到脚，从生管到死，其实就是让这一文钱当了十文百文来用。而且在整个经济闭环里边，将这十文百文里的大部分，最终都收入四通的腰包。
收益不菲的同时，还能发展经济，促进民生，相比赤裸裸的兼并压榨，吃相好看得多。
当然这中间，科技和工业化带来的生产效率提升起了主要作用；金融带来的经济规模变相放大起了重要作用；新型管理人才，财会人才，务工人才的培养，起了关键作用。
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