第1545章 车企的差距

　　冯宇一圈红包发下来，已经是中午了，他顺道去李明德那边看看，也算是拜个年。

　　“老李，身体没事儿了吧？”前段时间，李明德忽然被查出来糖尿病，整个人精神顿时差了许多。

　　不过医生说不太严重，也不需要打胰岛素，平时控制饮食，或许连口服胰岛素都不需要。

　　那时候老李直接跟冯宇打电话要辞职，还吓了冯宇一跳呢。好在是虚惊一场，人没事儿，也没打乱冯宇的计划。

　　“我身体没事儿了，医生说我就是自己吓唬自己。这住院一个星期，调理了一下，身体好像还更好了。”李明德笑呵呵的说道。

　　“最近我看咱们的松江汽车发展的还行，电动自行车卖的也是越来越好，摩托车的销售，也没让我失望，你功不可没啊。”

　　“我什么功不可没啊，最大的功劳，还得是人家李大福的。别人当上了总裁之后，一系列的措施，让咱们成本下降了不少，效率还提高了一些，利润也是增加了不少呢。”

　　李明德说句话的时候，颇有一些感叹，他也感觉，自己是老了。或许用不了三年，这公司就应该交到李大福手里了。

　　而且当初跟他一起在厂子里的老人，很多都已经退休了。他越来越发现，观念好像跟不上了，他也没了年轻时候的激~情，觉得自己这一辈子，很知足了。

　　“对了，我们的新车，听说马上要下线了？”冯宇饶有兴致的问道。

　　“没错，这是一款全新设计的车系，外形更加的漂亮，性能也更加的突出，就是你曾经说过的那种轿跑。”

　　当松江汽车推出了跑车之后，冯宇就跟他们提过了这个轿跑的概念，将轿车的实用性与跑车的运动性结合起来，满足很多购车者，既想要跑车的性能，有想要轿车的实用性的要求。

　　而且轿跑虽然相对于轿车和跑车，都有一些缺点，但在国外可是非常受欢迎，这也是松江汽车准备大力进攻国外市场的一款车型。

　　“很好啊，那到时候推广到国外，肯定能卖的不错。”冯宇赞许的说道。

　　“冯总，可是现在有个问题啊，咱们松江汽车这些年经营的，在亚洲和东欧还不错，这款车如果只是在国内卖，我敢保证销量会非常好。但是如果拿到国外，恐怕就有些难了。最重要的一点，咱们的车没拿过什么重量级的奖项啊。”

　　“咱们的车，这些年获奖很少吗？”

　　“倒也不少，国内的奖项，咱们是拿遍了。东欧的，东南亚的，甚至整个亚洲的，咱们也得到了不少奖，虽然还比不上岛国车系，但是已经超过了南韩的车。”

　　“可是更大的奖项，咱们就没拿过了。像什么世界年度最佳车奖，还有德国红点设计大奖，米国工业设计优秀奖，德国IF设计奖等，欧洲年度风云车奖，北美年度风云车奖，世界年度风云车奖，全球年度十佳发动机，国际年度最佳发动机等等，我们一次都没得过。”

　　冯宇瞪大眼睛：“这些都是世界汽车行业的顶尖大奖吧？我们一次都没得过？”

　　这么多奖，轮也该轮上了吧？

　　“一次都没有，欧洲年度风云车，我们的国奥倒是被提名了，可是第一轮就被刷掉了。至于其他的，我们连提名都没有！”李明德也是郁闷不已。

　　身为华夏和东欧最大的车企，同样是年产销量百万的大型车企，居然连一次世界级奖项都没拿到。

　　面对国外那些用奖项来进行宣传的广告时，他们如何反击？

　　冯宇皱着眉头：“我们就没有一些优势的地方？”

　　“故障率来看，岛国车系最低，这点他们领先美洲、欧洲和我们，我们是领先于欧洲和美洲的。欧洲，尤其是德系车，因为发展的最早，维修便利，销量大，给人一种他们质量很好的错觉，但其实他们真的故障率算是高的。”

　　“安全性，欧洲的领先，岛国紧随其后，然后是我们，北美的跟我们差不多。”

　　安全性最重要的就是车身结构，发生事故时，保证驾驶舱的最小变形，才是最安全的。至于说车身皮薄，这些影响其实不大。因为撞瘪了对车内乘客的安全影响并不大，只是看起来严重一些罢了。

　　如果真的发生了车被撞击的很重，那么外壳薄厚都没用，该废的时候还是全都废了。

　　“品牌底蕴，欧洲、北美、岛国，最后才是我们，这让我们先天就有一些弱，毕竟我们的历史太短了。”

　　“舒适性、操控性，这点欧洲车最好，然后是北美，接着是岛国，我们在舒适性可以与他们一较长短，但是比欧洲车操控性差，比岛国车油耗高。”

　　“不过在华夏市场，他们都不如我们。按照计划，今年我们在华夏市场的销售量，将会突破一百万辆，可是全球销量，也达不到两百万辆。”

　　华夏市场的比重很大，这个没关系，冯宇也很喜欢。可是其他地区，包括东欧的市场加在一起，还是不如华夏的销量，这就足以证明，他们在海外的销售之路，任重而道远。

　　当年东方神鹿火过一段时间，那是因为当时王俊霞的风头一时无两。但是王俊霞退役了啊，东方神鹿（松江-越野）这款车虽然出到了第五代，可是在国外的销量增长，却在严重下滑。

　　至于其他车型，虽然也在增长，那是得益于全球汽车销量整体增长，他们的占有率和增长率，都是在下滑的。

　　世界的车企老大，依然是同用汽车，然后就是疯田汽车，第三是福特，第四是大众。哪怕是第四的大众，年产销量也超过了七百万辆，今年他们的计划是八百万辆。

　　而松江汽车呢，去年才刚刚超过了一百五十万辆，今年的计划不过是两百万辆而已，还主要是靠国内市场的增加。

　　当然，他们那些排行前面的，还有卡车、微型车、客车等多种商用车车型，单论乘用车，他们比松江汽车没有强大到这么多倍。

　　可是这些销售数据，都会给人一种假象，他们的车很好，否则为什么那么多人买？

　　……(未完待续。)


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