第584章分析世界主力舰载战斗机
回到沃土海军飞训基地后，飞鲨部队为李战为首的赴外军事交流四人组举办了庆功会，全体加餐。这个加餐不是一般的加餐，而是采取了增加多道硬菜的方式同时自助餐改为围餐，并且经过请示后得到海司批准，给每一名官兵批了一瓶啤酒的额度。
这简直是过年了，要知道一年当中就两个晚上能沾点酒，八一建军节晚餐和除夕夜。
有些人可能觉得夸张，哎哟你就装逼吧喝点啤酒还要海司批准你怎么不上天，没错，我们就是随时准备上天的。自2008年最严禁酒令颁布后，各个部队对饮酒控制得非常严格，三条高压线之一啊，和泄密是同一意义上的纪律。
飞鲨部队要集体饮酒必须请示上级，显然，飞鲨部队现在的上级是海司，舰司都没权力批准的。
其实因为飞鲨部队是训练部队，没有战备任务没有作战任务，加上李战这一次出去的表现实在是太过惊艳了，经过慎重考虑海司才同意给飞鲨部队的官兵一人一拼啤酒的额度。不能多当然也绝对不会剩下，一人一瓶过过嘴瘾。
对广大基层官兵来说，这样的特殊待遇才叫牛逼。
庆功宴的酒味才散去训练就恢复了起来，不过李战等四人还不能马上投入训练，他需要把赴法军事交流的心得写出来，尤其是李战，他所获得的情报信息堪称宝库。他是唯一一位在美海军航母上阻拦着舰降落的中国飞行员，而且是一次最成功的失败迫降。
张雪阳三位也有宝贵的心得，比如在戴舰的见闻，这些是多少钱都买不到的。
以李战为主的这些心得未来势必会形成多篇论文和详细的指导性作战训练教材，这对起步阶段的中国海军航母作战部队来说非常的珍贵，而且不局限于舰载航空兵部队。
如果不是考虑到训练任务繁重，上级会派出大量的调研组各种专家把李战身上的宝贝都挖出来，并且一定会让李战承担大量的教研任务。上级越来越认识到要让李战发挥更大的作用的话，不能只让他在一线开飞机了，教研方面急需这样的人才。
不过老陈头知道李战的心思都在一线作战这一块，所以才顶住了压力，同时做出了折中的方案，让李战利用闲暇时间做战术教研方面的研究，主要是为理论专家们提供实战经验和研究素材。
当初空司心一软把李战放到了海航，这会儿肠子都悔绿了。空司的big leader说“空军需要一百个李战。”，空司宁愿给海航一百个姚东明也不愿意放弃一个李战。可惜档案已经到了海司，空司已经是无力回天了。能做的只能是抓住“李战是空军人才库成员”这一层关系——军功章有我们的一半啊！
恢复训练之后，李战带着张雪阳、曹复飞、唐磊磊三人继续以试验小组的名义进行高阶阻拦着舰训练办法的研究，结合赴法军事交流的收获速度飞快的推进着。之前李战没有任何职务，搞这样的试验比较麻烦，需要老陈头等领导帮着协调，现在他光荣担任飞鲨部队副教头了，以前需要协调的事情他现在一个命令下去就能搞掂，实战训练研究的速度自然也就快了一些。
留给飞鲨部队这批“第一个吃螃蟹”的飞行员们的时间不多了，九月份要全员达到上舰标准，满打满算就五十来天的时间了。为了争取时间，李战和老陈头商量之后采取了分组训练的方式，把所有准飞鲨们分成了三个训练小组。
高级训练小组、中级训练小组、初级训练小组。也就是说部队基本上认可并且采取了李战一早就提出来的方案，只有这么做才能确保每一名准飞鲨都能得到最适合自己的训练难度。
毫无疑问，高级训练小组是要打头阵的，他们不但要不断挑战更高的难度，同时肩负着先进带落后的任务，这样可以把进步较快的准飞鲨们的作用充分地发挥出来。实际上这是我军的老传统了，而且是极具威力的好传统，核裂变一般的效果。
一拖二二拖四四拖八……
莫仁安和老陈头把李战等四人塞进赴法军事交流代表队里的初衷是让他们这些已经远远走在前面的尖子去见识一下世面学习学习外军的先进经验，因为部队现阶段的训练难度对他们来说能起的效果已经很小，而部队又没有足够的资源另外开设一个单独的训练课程。
结果大家都想不到李战取得如此亮瞎世界人民眼睛的战果，因此带来的是海司也感受到了鼓舞和压力，自然而然的压力传到了沈霍伊，直接的结果就是沈霍伊一口气交付了三架歼-15，于是开设高级课程的飞机有了……
新交付的三架歼-15成了高级训练小组的用机，而037号歼-7GGH则成了初级训练小组的用机，从李战的备份机沦为了公交车——谁都可以上。
再开回歼-15，李战对舰载战斗机的感受就越发的深刻了。
针对部队内部地舰载战斗机存在的一些争论，他旗帜鲜明的提出了自己的观点。
他在高级训练小组的理论课上对大家说，“世界上能够称之为第三代主力舰载战斗机的有三种，一种是我们正在使用的歼十五，与俄罗斯的苏三三系出同源，归为一种。自F-14退役后，第三代重型舰载战斗机的大旗就只有咱们的歼十五和俄罗斯的苏三三才能扛起来了。”
“除此之外还有两种第三代主力舰载战斗机，大黄蜂和阵风，这两种机型是同一量级，最大起飞重量都在二十三吨左右，是中型舰载战斗机。但是，超级大黄蜂的最大起飞重量达到了三十吨，而法国人打算给阵风M换发动机，使其的最大起飞重量达到二十六七吨的级别。”
“说明什么？说明经过那么多年的实战使用，美海军和法海军的共同结论就是重型舰载战斗机才更加的符合现代战争提出的要求。别忘了，我们的歼十五在使用滑跃起飞方式的时侯起飞重量比不上超级大黄蜂和阵风M。海上空中作战的特点是第二次打击决胜，大家都是研究过二战期间美军和日军在太平洋上的历次战役的，最明显的是中途岛海战。抛除情报战线的领先优势，美军迅速形成第二次打击能力是他们取胜的关键。换言之，载弹更多滞空时间更长的一方具有非常明显的优势。”
曹复飞举手问道，“那F-35呢？美军的第四代中型通用战斗机，以后这款战机会全面替代超级大黄蜂。”
“首先，F-35的最大起飞重量和作战半径并不差，虽然是单发中型战机，但是它的最大起飞重量超过了超级大黄蜂。这款战机的厉害之处是以中型战机的体型和单发方案做到了与第三代双发重型战机的许多指标一致甚至超出。但是，这款战机的缺点同样非常的明显，比如它的自然生存力就比较脆弱。按照美军过去几年军事行动的经验，F-35不会是他们的最佳选择。我个人认为，这款战机更像是F-16系列战机的替代者，其海军版本优势并不明显。”
李战看着若有所思的众人，提起了大家都非常关心的鹘鹰战机，虽然它有了正式编号，但那个飞机却不属于部队委托研究的型号，而是沈霍伊自己搞出来希望能够得到订单的第四代中型战机，希望能够和第四代重型战机形成高低档搭配。
“歼三十一远远没达到讨论是否上舰这个问题的阶段，据我所知海空军对这个飞机都不太满意，其中最大的原因就是航程和载弹量都达不到要求。我们没有很多海外基地，在短时间内也不会拥有多个航母战斗群，所以我们的飞机的滞空时间一定要尽可能的久，能装更多的燃油更多的弹药遂行时间更长的任务。因此，在我看来，除非沈霍伊让歼三十一飞得更远装得更多，否则海军大概率不会考虑它作为下一代舰载战斗机。”
这是2012年，大家对紧跟着四代机冒出来的歼-31中型隐身战机了解不多，这个项目就像是凭空冒出来一样，藏得比四代机还要严实，后来综合各方面的情况来看，歼-31更像是沈霍伊为了验证某些新技术而造出来的新式验证机，比如隐身技术。
不管怎么样，海航的大部分飞行员对中型机都是没有什么兴趣的，至少李战知道很多海航的歼-10飞行员更想去开歼-11。
李战说，“未来很长一段时间里我们的对手会是超级大黄蜂，其次极有可能是阵风，对这两款战机我们在赴法军事交流的时候做了深度的了解。超级大黄蜂不神秘了，相信大家都有与之交过手，这个飞机的攻击能力很优秀，但是空战能力我是存疑的。”
一名资深海航飞行员赞同点头，“是的，他们的F-15不增援的话，靠那些超级大黄蜂是不敢和我们顶牛的。”
李战道，“所以我们的主要目标要放在F-22A以及阵风身上。空军那边从我这里要了一份关于阵风战机的详细报告，他们应该是要最先面对阵风战机带来的压力。而我们，未来不远的日子里也会碰上阵风战机。”
他逐一分析了几款主力战机，尤其是舰载战斗机，基本确定将超级大黄蜂作为现阶段的目标，将F-22A和阵风战机作为下一阶段的主要目标，其中给予F-22A最多的关注。
高级训练小组因此有了明确的赶超目标。
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